⏱️ Odhadovaná doba čtení: 13 min
Na této stránce: Přehled
Klíčové poznatky
Mnozí ano, alespoň po část směny. Dopravníkové linky se pohybují orientačně kolem 80–88 dB(A), nakládací rampy kolem 90 dB(A) i výš. Od 80 dB LAeq,8h musí zaměstnavatel chrániče sluchu poskytnout a od 85 dB zajistit jejich používání.
Typický vozík dosahuje na sedadle řidiče zhruba 85 dB(A). To je hranice, od které musí zaměstnavatel zajistit používání chráničů, a orientačně se pro ni hodí špunty se SNR 20 a méně.
Ano, pokud to vyžaduje hodnocení hluku. Cílem je orientačně zhruba 70–80 dB(A) u ucha a ne méně. Klakson nebo couvací alarm zůstane slyšet proto, že je hlasitý, ne proto, že by jej špunt propouštěl. Chodce a vozíky navíc od sebe oddělují značené trasy.
Ano. Denní expozice sčítá všechny hlučné úseky dohromady a dvě hodiny na rampě s 91 dB(A) se rovnají celé osmihodinové směně při 85 dB(A).
Záleží na zóně. Orientačně se pro 85–90 dB(A), například sedadlo vozíku, hodí SNR 20 a méně, pro 90–95 dB(A), například nakládání návěsu, SNR 20–30.
Na střídavé a dvanáctihodinové směny se hodí opakovaně použitelné silikonové špunty, protože je mezi zónami vyjmete a znovu nasadíte. Pěnové špunty jsou na jedno použití.
Špunty do skladu dávají smysl, až když víte, která část haly je hlučná. Místo na vychystávání může mít kolem 80 dB(A), zatímco při nakládání návěsu na rampě hluk přesáhne 90 dB(A). Většina lidí mezi těmito zónami během směny přechází několikrát.
Rizikem nejsou jen samotné vozíky. Hudba z reproduktoru na kabině dokáže přehlušit výstražný signál, a kdo neslyší své okolí, měl by si reproduktor vypnout dřív než špunty. Hluk se přitom v hale sčítá: ke hřmotu dopravníků a vozíků se přidává odraz od betonu a plechových stěn.
Ve společnosti Bollsen jsme firma zaměřená na ochranu sluchu, založená v roce 2016, které důvěřuje více než 1 000 000 lidí. Tento průvodce probírá špunty do uší do práce ve skladu zónu po zóně a podle českých předpisů. Přehled špuntů do práce podle profesí, od staveb po výrobní linky, připravujeme.
Jak hlučný je sklad v jednotlivých zónách?
Typický sklad se pohybuje zhruba na 80–95 dB(A), od asi 80–85 dB(A) v regálové uličce a na vychystávání a 85 dB(A) na sedadle vozíku přes 80–88 dB(A) u dopravníků a třídicích linek až po 90 dB(A) a víc na nakládací rampě při nakládání návěsu.
Jde o typické hodnoty. Číslo mění typ vozíku, povrch podlahy i stav válečků, takže rozhoduje hodnocení hluku, které zajišťuje váš zaměstnavatel.
| Zóna skladu | Typická hladina, dB(A) | Orientační SNR | Co to znamená ve směně |
|---|---|---|---|
| Sedadlo vysokozdvižného nebo retraku | asi 85 | 20 a méně (85–90) | Při delších jízdách se dosahuje hranice 85 dB; příliš vysoké SNR může ochranu přehnat |
| Dopravník a třídicí linka | 80–88 | Pod 85: ochrana se poskytuje; 85–88: SNR 20 a méně | Často právě tato zóna posune celou směnu přes 85 dB(A) |
| Nakládací rampa a nakládání návěsu | 90 a víc | 20–30 (90–95) | Špunty v uších při každém nakládání; nad 95 dB(A) se doporučené SNR zvyšuje |
| Vychystávání, regálová ulička nebo mezanin | asi 80–85 | Pod 85: ochrana se poskytuje od 80 | Obvykle tišší, ale hladina u dopravníků kolísá, takže si změřte vlastní provoz |
Počítá se do denní dávky i přerušovaný hluk?
Přerušovaný hluk se počítá celý, protože se hodnotí ekvivalentní hladina LAeq,8h za celou směnu, a při výměnném poměru 3 dB každé zvýšení o 3 dB zkrátí bezpečnou dobu na polovinu: 85 dB(A) znamená 8 hodin, 88 dB(A) 4 hodiny, 91 dB(A) 2 hodiny a 94 dB(A) jednu hodinu.
Dvě hodiny na rampě s 91 dB(A) a zbytek dne v tichu odpovídají celé osmihodinové směně při 85 dB(A). Šest hodin na vozíku při 85 dB(A) a dvě hodiny na rampě při 91 dB(A) dají zhruba 87,4 dB(A), a to ještě před započtením ochrany. Dvanáctihodinová směna při stálých 85 dB(A) vychází asi na 86,8 dB(A), protože se denní expozice nejprve přepočítá na osmihodinovou směnu (§ 3 odst. 5 a 7 nařízení vlády č. 272/2011 Sb.).
Hladiny jednotlivých strojů a čas, za který spotřebují denní dávku 85 dB(A), najdete v článku jak hlasité je elektrické nářadí. Vozíky tam mají své místo stejně jako ruční stroje.
Z těchto součtů vyplývá, co musí udělat zaměstnavatel. Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., které zapracovává směrnici 2003/10/ES, stanoví přípustný expoziční limit 85 dB LAeq,8h a u špičkového hluku 140 dB LCpeak. Od 80 dB LAeq,8h musí zaměstnavatel chrániče sluchu poskytnout (§ 10 odst. 1) a od 85 dB zajistit, aby je zaměstnanci používali (§ 10 odst. 2). Hodnotu 87 dB(A) známou z evropské směrnice české nařízení nepřebírá. Co znamená 80 jako nabídka a 85 jako povinnost, vysvětluje článek hluk na pracovišti podle nařízení vlády 272/2011.
Lze řídit vozík se špunty v uších?
Špunty při řízení vysokozdvižného vozíku nosit můžete, pokud to vyžaduje hodnocení hluku a ochrana je zvolená tak, aby hladina u ucha zůstala orientačně na 70–80 dB(A) a neklesla pod 70 dB(A), kdy už jde o nadměrnou ochranu.
Školitelé řidičů často nováčkům tvrdí, že špunty jsou nebezpečné, protože neuslyšíte ostatní vozíky ani chodce. Skutečný problém ale není ochrana jako taková, nýbrž příliš silná ochrana. Chránič, který sníží hladinu u ucha hluboko pod 70 dB, vyvolá pocit izolace a lidé si jej vyndají.
Na sedadle s 85 dB(A) dostane špunt se SNR 24 hladinu na papíře kolem 61 dB(A), v praxi asi 65 dB(A) po odečtení rezervy 4 dB na reálné nasazení. To je pod doporučeným rozmezím, takže při dlouhých jízdách se hodí spíš špunt s nižším SNR. Jak přiřadit SNR k naměřené hladině, ukazuje článek jaké SNR špunty potřebuji.
Klakson, couvací alarm i požární hlásič zůstanou při správně zvolené ochraně slyšet proto, že jsou hlasité, ne proto, že by je špunt propouštěl. Špunt tlumí vše, signály i řeč. Vyzkoušejte signály se špunty, které lidé skutečně nosí, a zeptejte se bezpečnostního technika, jak to u vás vypadá s poslechem požárního hlásiče se špunty v uších. Tam, kde je hluk velký, má audio signály doplnit světelný maják.
Povědomí o okolí se řeší i stavebně. Oddělené trasy pro chodce a vozíky, vyznačené přechody uvnitř haly a zrcadla v zákrutách přispívají k bezpečnosti chodců víc než holé uši. Nařízení vlády č. 375/2017 Sb. a směrnice 92/58/EHS upravují bezpečnostní značení, které hlučné zóny označuje. Reproduktor na kabině to všechno zruší.
Jaké špunty se hodí na střídavé a dvanáctihodinové směny ve skladu?
Opakovaně použitelné silikonové špunty se hodí na střídavé směny ve skladu, protože je na tiché vychystávací zóně vyjmete a na rampě znovu nasadíte i několikrát za směnu, zatímco pěnové špunty jsou na jedno použití a před každým nasazením je třeba je stlačit čistýma rukama.
Na studené rampě v zimě se pěna rozpíná pomaleji a v rukavicích se špatně stlačuje. Právě tady se rozdíl mezi opakovaně použitelnými, pěnovými a špunty na pásku projeví v praxi. Srovnání všech tří typů z hlediska těsnění, hygieny a ceny za směnu najdete v článku opakovaně použitelné, pěnové špunty a špunty na pásku do práce. Pohodlí během dvanácti hodin je samostatné téma o tom, zda je bezpečné nosit špunty celý den v práci.
Skladníci na noční směně řeší ještě druhý hluk, když potom spí přes denní ruch. Špunty na spaní po noční směně mají jiné nároky než špunty na rampě a denní odpočinek při střídavých směnách rozebírá článek špunty do uší na spaní po noční směně. Pokud po směně slyšíte hučení nebo máte pocit tlumeného sluchu, obraťte se na závodního lékaře nebo praktického lékaře.
Kam ve skladu patří WorkPRO?
WorkPRO je pasivní opakovaně použitelný silikonový špunt se SNR 24 dB (H 24 / M 21 / L 19) podle EN 352-2, zkoušený v laboratoři PZT GmbH. Orientačně spadá do pásma SNR 20–30 pro hluk 90–95 dB(A), tedy na úroveň nakládání návěsů, vyklápění přepravek a rušných špiček na třídění.
Jeho útlum s frekvencí roste, takže vysoké pískání dopravníku tlumí víc než nízké dunění vozíku. Není elektronický ani nepracuje s aktivním potlačením hluku. Žlutý nízkoprofilový design je patentovaný, špunt je z hypoalergenního dvoulamelového silikonu, vydrží až 100 použití a dají se přes něj nasadit mušlové chrániče. WorkPRO je certifikovaná ochrana sluchu SNR 24 dB zkoušená v Německu.
Na nakládání a rampu jsou určeny špunty WorkPRO (SNR 24 dB, 749 Kč) s 40denní zárukou vrácení peněz, které se na vychystávání vracejí do pouzdra. Správnou velikost pomůže zvolit WorkPRO s měřením AR KI TECH (velikost S/M) za 1 119 Kč. Při objednávce od 870 Kč je standardní doprava zdarma, jeden pár (749 Kč) tuto hranici nesplní. V zónách s 80–88 dB(A) se špunty nasazují na hlučné úseky a o zbytku rozhoduje hodnocení hluku vašeho zaměstnavatele.
Jiná odvětví mají jiný hluk: na stavbě místo dopravníků řešíte bourací kladiva. Průvodce špunty do uší na stavbu přiřazuje jednotlivé stavební práce k pásmu ochrany.
Jak vybavit celý skladový tým?
Tento článek je průvodce hlukem ve skladu a ochranou po jednotlivých zónách. Hromadné objednávky pro skladové týmy řešíme samostatně, ať už jde o jednu směnu, nebo o celé distribuční centrum.
Zaměstnavatel musí chrániče poskytnout od 80 dB LAeq,8h a zajistit jejich používání od 85 dB. Vedoucí skladu nebo bezpečnostní technik by měl začít hodnocením hluku a pak vybavit každého skladníka a řidiče vozíku před prvním návěsem u rampy. Dodržování předpisů kontroluje Státní úřad inspekce práce.
Špunty vybírejte podle zóny, ne podle názvu pozice. Sedadlo vozíku s 85 dB(A) potřebuje lehčí ochranu, rampa s 90–95 dB(A) snese špunt se SNR 24. Počítejte každý hlučný úsek do denní dávky.
Mějte jeden pár v kapse reflexní vesty. Váš sluch musí vydržet všechny směny, které vás čekají.
