⏱️ Odhadovaná doba čtení: 9 min
Klíčové poznatky
Velká cena Číny 2026 byla druhým závodem nové sezony Formule 1. Jela se od 13. do 15. března na okruhu Shanghai International Circuit a byla to první ze šesti sprintových víkendů ročníku. Závod vyhrál Kimi Antonelli z Mercedesu, oficiální výsledky najdete na webu Formule 1. Pro diváky u trati ale víkend znamenal především hodně hluku, a právě o něm je tento článek.
Pokud si z něj odnesete jedinou věc, pak tuhle: hluk Formule 1 není jen nepříjemný, je to dávka, kterou sluch nemá jak vrátit. Zjistěte, co o ní víme z měření a jakou roli při tom hrají špunty do uší na motorku, které nosí i řada motoristických fanoušků.
Jak hlasitá je Formule 1 pro diváky u trati?
Opravdu hlasitá, a to i na poměry motorsportu. Craig Dolder z Texaské univerzity v Austinu představil v prosinci 2013 na zasedání Akustické společnosti Ameriky měření ze tří míst na okruhu Formule 1. Na nejhlučnějším z nich dosáhly špičky téměř 140 dB. Podrobnosti najdete v článku Scientific American o hluku Formule 1.
Důležitější než špička je dávka. Dolder spočítal, že divák na nejhlučnějším místě by při sledování celého závodu bez ochrany sluchu dostal 85násobek denní dávky hluku. Pro srovnání: hodnota 85 dB(A) z nařízení vlády č. 272/2011 Sb. se vztahuje na celou osmihodinovou směnu a každé zvýšení o 3 dB zkracuje bezpečnou dobu na polovinu. Nařízení se týká hluku na pracovišti, pro diváky žádný takový limit neplatí. Jako měřítko ale dobře poslouží.
Jedna poctivá poznámka: uvedená měření pocházejí z jednoho okruhu a z doby před nynějšími hybridními pohonnými jednotkami. Z Šanghaje ani z ročníku 2026 žádná publikovaná měření neznáme, a proto nepíšeme, kolik decibelů tam kdo naměřil. Rozumné je počítat s tím, že stále jde o hladiny, při nichž se ochrana sluchu vyplácí.
Proč je sprintový víkend pro sluch náročnější?
Klasický víkend Formule 1 se skládá z tréninků, kvalifikace a závodu. Ve sprintovém formátu přibývá sprintová kvalifikace a sprint o 19 kolech, takže se na okruhu odjede víc hlučných relací během tří dnů. Hlavní závod v Šanghaji měl 56 kol na okruhu dlouhém 5,451 km, jak uvádí přehled Velké ceny Číny 2026.
Pro sluch z toho plyne jednoduchá úvaha. Hluk se sčítá za celou dobu, kterou strávíte u trati, a ne jen během závodu. Čím víc relací si na tribuně odsedíte, tím víc záleží na tom, že špunty máte v uších od první do poslední.
Stačí na závod samotné špunty do uší?
Na většině míst ano, u těch nejhlasitějších je rozumné přidat chrániče. Dolder sám uvedl, že aby se hluk dostal na úroveň, kterou americký úřad OSHA považuje za bezpečnou, museli by diváci nosit špunty i mušlové chrániče najednou. Takový postup se hodí zvlášť u plotu v nejhlasitějších úsecích.
Číslo SNR u špuntů udává, o kolik decibelů přibližně klesne hladina hluku. U Moto+ s SNR 24 dB jde podle EN 352-2 o hodnoty H24, M21 a L19 pro vysoké, střední a nízké frekvence. Skutečný útlum závisí na tom, jak špunt v uchu sedí, takže se vyplatí věnovat vložení čas a před odchodem na tribunu ho zkontrolovat.
Špunty jsou přitom pasivní: útlum roste s frekvencí, takže hučení motorů zeslábne, ale hlasatele, publikum i okolní dění pořád slyšíte, jen tišeji. Žádný filtr, který by něco vybíral, v nich není.
Jak si ochranu sluchu na závod připravit?
Špunty vložte ještě před vstupem na areál, ne až po prvním startu. Lékařský silikon se dá po akci omýt a použít znovu. Moto+ stojí 749 Kč a na dlouhý víkend se hodí i pouzdro, které se vejde do kapsy.
Jezdíte-li i sami, hluk na silnici má jiné zákonitosti. Měření pod přilbou rozebíráme v článku jak hlasitý je hluk větru na motorce a o tom, co dělá přilba sama o sobě, se dočtete v textu chrání motocyklová přilba sluch. Pro jízdy po okruhu je užitečný i průvodce špunty do uší na trackday, a pro výběr na silnici pak nejlepší špunty do uší na motorku proti hluku větru. Podobný pohled na první závod sezony nabízí text jak hlasitá je Formule 1 v Melbourne.
Hučení v uších po hlasité akci je důvod, proč se ozvat lékaři. Pokud vám po závodě zvoní v uších dlouho nebo se vám zhorší sluch, obraťte se na lékaře nebo audiologa. Souvislosti s jízdou na motorce shrnuje článek může jízda na motorce způsobit tinnitus.
Co si z Šanghaje odnést
Z měření dostupných pro Formuli 1 si odneste dvě věci. Hluk u okruhu se blíží 140 dB a celý závod bez ochrany sluchu odpovídá násobku denní dávky. Sprintový víkend k tomu přidává další hodiny v hluku.
Špunty jako Moto+ dávku výrazně sníží, u nejhlasitějších míst je ale rozumné přidat chrániče. Ochrana sluchu na to odpovídá předem, ne až poté, co zvonění v uších nepřejde.
